Voici comment connecter des lumières à une remorque – travaux en électricité

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Avant de remorquer une remorque, assurez-vous que ses feux de remorque sont fonctionnels. Parce que les travaux d'installation liés à l'électricité effraient de nombreux propriétaires de véhicules, ceux-ci préfèrent que les experts des ateliers de remorques fassent le travail à leur place plutôt que d'essayer de comprendre comment les choses fonctionnent. Cependant, dans le scénario le plus simple pour suivre la lumière, si vous avez acheté un nouveau véhicule, il vous suffit de trouver un connecteur monté en usine sur celui-ci et de vous procurer le bon harnais pour le fixer à la remorque.

Voyons quels types de câbles l'industrie des lampes de remorque utilise aujourd'hui. Alors que la configuration de base est un connecteur plat à 4 voies avec une femelle et trois extrémités, vous pouvez trouver des connecteurs avec un maximum de sept broches pour des fonctions supplémentaires nécessitant des câbles, y compris des freins à activation électrique, une source d'alimentation de treuil, etc.

Notions de base: contact à 4 directions

C'est le scénario le plus courant. Il comporte trois pôles pour les fonctions de base (feux de circulation diurne, feux de direction et feux de stop) et une broche de masse. Ce connecteur se trouve souvent sur la plupart des remorques légères. Sur le côté du véhicule, il y aura un contact féminin, tandis que le harnais de la remorque / véhicule de camping aura un contact masculin. Lorsque les voyants de câblage sont allumés, veillez à éloigner le harnais de tout ce qui pourrait endommager les fils.


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Contact à 4 voies: Explication du code de couleur pour les fichiers de fin

  • VERT – tourner à droite feux / freins
  • JAUNE – Feu tournant / freins
  • BROWN – Feux arrières / feux de position
  • WHITE – Préparation du sol

Notions de base: contact à 5 directions

Les remorques plus longues que 15 pieds et plus lourdes que 1500 kg doivent avoir un système de freinage – cela signifie un autre circuit pour les freins hydrauliques. Le cinquième fil (bleu) est destiné au rétroéclairage; Cette connexion est nécessaire pour déconnecter l'accouplement hydraulique de la remorque ou l'actionneur lorsque le véhicule est supporté et ainsi désactiver les freins de la remorque.


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Contact à 5 directions: Explication du code de couleur pour les fichiers de fin

  • VERT – tourner à droite feux / freins
  • JAUNE – Feu tournant / freins
  • BROWN – Feux arrières / feux de position
  • WHITE – Préparation du sol
  • BLEU – rétro-éclairage

Notions de base: contact à 6

En plus de fournir des fonctionnalités de base, ce connecteur possède 2 ports supplémentaires pour la commande de frein électrique (bleu) et une alimentation 12V (noire ou rouge).


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Contact à 6 directions: Explication du code de couleur pour les fichiers de fin

  • VERT – tourner à droite feux / freins
  • JAUNE – Feu tournant / freins
  • BROWN – Feux arrières / feux de position
  • WHITE – Préparation du sol
  • BLEU – rétro-éclairage
  • NOIR – Alimentation 12 V

Notions de base: contact à 7

Les connecteurs à 7 voies permettent toutes les fonctions fournies par les connecteurs à 6 voies (trois fonctions d'éclairage de base, freins électriques et alimentation supplémentaire), avec le septième câble d'éclairage de secours. Fondamentalement, il existe un autre circuit 12 V couramment utilisé pour le feu arrière / verrouillage arrière des freins de remorque.


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Contact à 7 contacts: Explication du code de couleur pour les fichiers de fin

  • VERT – tourner à droite feux / freins
  • JAUNE – Feu tournant / freins
  • BROWN – Feux arrières / feux de position
  • WHITE – Préparation du sol
  • BLEU – rétro-éclairage
  • NOIR – Alimentation 12 V
  • VIOLET – rétro-éclairage / rétro-éclairage

Câblage d'éclairage de remorque de camion: options et forfaits

Maintenant que vous savez quel type de contacts vous avez, vous devez décider de ce que vous avez sur votre voiture pour établir la connexion avec une remorque. Dans le cadre du programme USCAR, de nombreux chariots et VUS modernes, en particulier ceux des trois principaux, sont équipés de remorques livrées par l’usine. Cette organisation (le Conseil américain pour la recherche automobile) a réuni trois grands constructeurs automobiles américains (Chrysler, Ford et GM) dans leur intention de promouvoir la technologie automobile. Ils ont développé un connecteur de remorque universel qui est utilisé sur leurs véhicules depuis les années 1990. Pour savoir comment brancher les feux de remorque, vous devez savoir si votre voiture est équipée d’un ensemble de remorque installé en usine et si un T-plug and play est disponible sur le marché.

  • Si le véhicule venait en avance pour le remorquage, il pourrait avoir un connecteur monté en usine (USCAR) dans le pare-chocs arrière. C'est le meilleur scénario possible, il vous suffit d'acheter le bon faisceau de câbles avec les bons connecteurs à chaque extrémité.
  • Si votre dernier modèle de voiture, camion ou VUS ne dispose pas de remorque, vous pouvez utiliser un connecteur en T spécialement conçu pour votre marque et votre modèle. Ce faisceau de câblage de véhicule crée une connexion de remorque standard en connectant le faisceau de véhicule et le feu arrière, puis en dirigeant le faisceau de câbles à 4 voies vers l'arrière du véhicule.
  • Si vous possédez un véhicule plus ancien, il est possible que ni le package de la remorque ni les connecteurs T ne soient installés en usine. Dans ce cas, vous pouvez utiliser l'un des composants de câblage de remorque universels du marché secondaire aujourd'hui. Fiables et relativement faciles à installer, ces kits contiennent tout le nécessaire pour établir la connexion en une heure environ.

En fait, les accolades du marché secondaire offrent deux connecteurs de toutes sortes. Bien que le véhicule ne soit pas équipé d'un connecteur, il peut être doté d'une fiche de cordon à l'arrière. Selon le modèle, l'emplacement peut varier de l'intérieur de la valise au dessous du panneau arrière. Vous devrez peut-être inspecter le véhicule à fond ou contacter le service clientèle du fabricant pour savoir si le véhicule en est équipé et savoir où vous vous trouvez. S'il n'y a absolument aucune disposition pour le remorquage des phares, si vous êtes incliné électriquement ou si vous avez une idée approximative de la façon de transporter la suspension, envisagez de vous séparer en câbles existants. Heureusement, presque tous les câbles dont vous avez besoin (à l'exception d'un câble de commande de frein) ont été connectés au feu arrière de la voiture. Dans ce cas, vous avez besoin d’un ensemble de grues et d’une pince.

Schéma de câblage de la remorque

Pour connecter le système électrique du véhicule au véhicule, vous utiliserez un contact spécial. Nous avons décrit ci-dessus les principaux types de diagrammes de remorques. Vous trouverez ci-dessous le schéma générique du fonctionnement du fil.

Schéma de couplage à 4 pôles

Ce type de contact se trouve normalement sur les UTV, les VTT et les remorques qui ne disposent pas de leur propre système de freinage. Notez que ce type de connecteur à 4 broches est moins commun, le connecteur plat à 4 broches. En règle générale, vous pouvez trouver ces contacts sur des remorques et des véhicules plus anciens construits aux États-Unis. Pour le moment, les remorqueurs ou remorques neiter sont équipés de contacts ronds à 4 pôles de l'usine.

  1. généralement vendu sans fil;
  2. des ensembles complets sont disponibles (voir la description du produit);
  3. en métal moulé;
  4. offre un terminal caché avec cache anti-poussière pour la protection contre les éléments.

Schéma de couplage à 4 pôles

Schéma de câblage de remorque à 5 fils

Le diagramme de jonction à 5 voies fournit une connexion de base à la remorque et permet l’utilisation de 3 fonctions principales d’éclairage et d’une caractéristique supplémentaire dépendant du véhicule:

  1. lampe à lumière du jour;
  2. flasher;
  3. feux de freinage;
  4. Un stick supplémentaire permet d'utiliser une autre fonctionnalité supplémentaire.

Schéma de câblage de remorque à 5 fils

En règle générale, les connecteurs plats à 5 voies sont utilisés pour les remorques équipées de freins de frein ou de freins hydrauliques. En règle générale, le cordon supplémentaire sert à connecter le feu arrière. Une fois connecté, l'actionneur hydraulique de la remorque se désengage en marche arrière, ce qui permet de désactiver les freins de la remorque à ce moment-là.

Schéma de câblage de remorque à 6 broches (rond)

Les attelages de remorque à 6 voies sont utilisés dans les programmes de véhicule suivants:

  • remorques à col de cygne;
  • remorques à outils;
  • remorques de bateaux;
  • 5ème roue.

Le schéma de câblage à 6 voies est expliqué dans le schéma et le tableau ci-dessous:

Couleur du fil mesures Terminal de connecteur scellé Sink Contact Terminal
blanc 10/14 Plate-forme commune GD
bleu 10/14 Frein électrique S
vert 14 Bon arrêt et tourner TM – Queue et licence
rouge 10/14 Aide ~~ POS = TRUNC LT – Arrêter et tourner à gauche
brun 14 Queue et licence RT – Droite arrête et tourne
jaune 14 Arrêter et tourner à gauche A – Auxiliaire

Schéma de câblage à 6 voies

Schéma de couplage à 7 pôles avec freins

Les attelages de remorque à 7 voies sont utilisés par les types de véhicules suivants:

  • sur la plupart des avantages de loisirs
  • sur un plus grand col de cygne
  • grandes remorques à 5 roues;
  • grandes remorques de bateau;
  • remorques à outils pleine grandeur.

Le schéma de connexion avec 7 routes est expliqué dans les détails de l’image et du tableau ci-dessous:

Couleur du fil mesures Terminal de connecteur scellé Borne de contact thermoplastique
blanc 10 Plate-forme commune Plate-forme commune
bleu 12 Frein électrique Frein électrique
vert 14 Queue et licence Queue et licence
noir 10 Batterie de charge Batterie de charge
rouge 14 Arrêter et tourner à gauche Arrêter et tourner à gauche
brun 14 Bon arrêt et tourner Bon arrêt et tourner
jaune 14 centre d'aide centre d'aide

Schéma de couplage à 7 pôles avec freins

Commentaires sur le câblage de remorque

violent

Note moyenne: 2 commentaires

21 novembre 2018

de Matt C. Macdougall sur violent

Lieu (ville, état): Harlingen, TX

Une très bonne explication de ce que le fil noir dans le connecteur à 7 voies est pour. Je n'ai pas pu trouver l'explication de 4 autres sites que j'ai examinés. Merci pour votre aide!

30 octobre 2018

de Eric M. Bond sur violent

Lieu (ville, état): Cambridge, MA

Merci pour l'explication claire des systèmes de câblage de la remorque. Tu m'as beaucoup aidé.

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Dresser un état des lieux de l’installation en place Avant de débuter à renouveler son installation électrique, il est fondamental d’effectuer un diagnostic de l’installation existante, cela pour faire le point sur son état de fonctionnement, les risques éventuels générés et les travaux à dépenser. Il est à préciser à ce propos que le diagnostic immobilier est un document obligatoire lors d’une vente ou d’une location immobilière dès que l’installation intérieure électrique a plus de quinze ans. Ce diagnostic se doit d’être réalisé par un professionnel agréé pour être valide. Au terme de cet état des lieux, le nouveau schéma électrique à suivre se souligne et fait voir les prestations à prévoir, concernant notamment des changements de câbles et de fils électriques, le changement du tableau électrique, des protections… ainsi que l’assimilation d’interrupteurs et autres équipements indispensables. Les normes à respecter C’est la norme électrique NF C15-100 qui régit les équipements électriques neuves au sein d’une habitation, cela avec l’objectif d’assurer une sécurité optimale aux occupants du logement. Cette norme prévoit ainsi un certain nombre de points, parmi lesquels la présence d’une défense différentielle pour tout départ de circuit ; la présence de disjoncteurs pour chaque circuit ; des obligations spécifiques pour les pièces considérées comme étant à risque, à l’image de la salle de bain et la cuisine ; ou bien encore la présence d’une prise de terre. La réalisation des travaux Une fois les plans élaborés, on commencera par retirer l’ancienne installation, après avoir fait attention à couper le courant. objectivement, refaire son système d’électricité passe par le repérage des divers éléments de l’installation, l’insertion de gaines puis des fils électriques dans les gaines, ou bien encore le remplacement du tableau électrique avec la totalité des liaisons inhérents. Trois genres de pose peuvent être envisagées pour refaire son installation intérieure électrique : l’organisation apparente, l’organisation mixte et la pose emboitée. Ultime étape mais non la moindre, la mise en service de l’installation permet de vérifier que chaque circuit fonctionne comme initialement prévu.