Hudson Yards est la ville fantastique d'un millionnaire – Installation électrique

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Illustration photo: Joe Darrow

En une journée Lorsque le temps froid fait que la ligne d'horizon se concentre comme si vous la voyiez à travers de nouvelles lentilles, Hudson Yards semble plus virtuel que réel. En dents de scie et réfléchissantes, les cinq nouvelles tours offrent une clarté HD qui manque généralement au monde physique. De loin, le plus haut ressemble à un robot très puissant doté d'un bec si généreux qu'on peut presque y poser un hélicoptère. Il y a des ponts d'observation en plein air qui font 65 mètres de haut et atteignent un point situé à 1 100 mètres de l'autre côté de la rue. À partir d'ici – ou mieux encore, parmi l'ensemble des gradins qui vous permettent de regarder par-dessus le rouleau de verre – je peux regarder en bas de l'Empire State Building. Je peux voir la vue haute résolution d'un New York plus correctement et à merveille que la plupart d'entre nous n'y vivons. L'espace ne s'ouvrira pas avant un an, mais je peux déjà voir les meilleurs mariages dans la salle des fêtes située à l'étage, où les clients danser loin, loin au-dessus de la puanteur et du désordre dessous. Peu d’aventureux seront capables de prendre un ascenseur dédié encore plus loin jusqu’au bout, pas un harnais, de grimper sur un podium et de céder au vent.

Le 15 mars, après 12 ans de planification et six ans de construction, les filiales (qui ne sont en réalité qu'une agence immobilière gigantesque) ouvriront les portes de la nouvelle enclave de 25 milliards de dollars, un quartier de tours de bureaux surnuméraires regorgeant d'avocats et de sociétés de fonds de couverture. , appartements aéroportés à huit chiffres, une zone commerçante de 720 000 pieds carrés et un fou rire de restaurants étoilés. Lorsque le reste sera terminé – lorsque le rectangle restant des gares ferroviaires exposées, entre les 11ème et 12ème avenues, sera recouvert par un pont et plusieurs tours résidentielles, la totalité du shebang de 12 hectares sera plus grande que les Nations Unies, le World Trade Center ou le Rockefeller Center et physiquement. plus vaste, plus peuplé et plus coûteux que tout développement privé dans le pays. En plus d’être gros, Hudson Yards représente quelque chose de fondamentalement nouveau à New York. Il s’agit d’une cité virtuelle surdimensionnée, connectée à une métropole mondiale, mais répondant aux spécifications d’un chef unique: le chef de Related, Stephen Ross. (Vous pouvez lire sur lui ici.)

Chaque fois que je m'approche, je sens un mélange éphémère d'émerveillement et de dégoût dans tous mes seins. New York peut absorber cela lui-même, me dis-je. Les bureaux rugiront avec l'invention nécessaire, la place se videra et les tours s'installeront à l'horizon accueillant. Le complexe libère une zone que jusqu'à récemment la plupart des New-Yorkais savaient à peine, une vaste fosse remplie de trains reposants à ciel ouvert. Il y aura des emplois, du matériel de yoga, des expositions d'art, des tapas et même des appartements abordables. New York n’en a pas fini avec les tours à tours et, contrairement aux villages de ploutocrates maigres qui s’élevent sur la 57ème rue, les nouveaux immeubles de bureaux sont incontournables, dans lesquels des dizaines de milliers de New-Yorkais passeront leurs journées (et certains travailleront toute la nuit). Qui devrait se plaindre quand l'argent coule? L’équipe de gestion de BlackRock s’est engagée à dépenser 1,25 milliard de dollars en locations sur 20 ans. Le complexe de vente au détail aura au moins six endroits où vous pourrez utiliser cinq chiffres sur une montre-bracelet (Patek Philippe, Rolex, Cartier, Montres de la Suisse, Piaget, Tiffany). L'espace de réception du 101ème étage, certainement parmi les plus accessibles, sera le lieu d'accueil du lancement de la vodka le plus ostentatoire de la ville. Ils ont pavé un parking et mis en place un paradis de grande hauteur.

Pourtant, je ne peux pas me sentir étranger ici, comme si je suis passé de la vraie ville de New York, avec tout son encombrement choquant, à la version secondaire d'un studio de cinéma. Tout est trop propre, trop plat, pour l'artisanat artificiel. Ce para-Manhattan, élevé sur une plate-forme et attaché à ce qui est réellement une ligne de métro, n'a pas d'histoire, pas de cuillères grasses, pas de poches de brûlure ou d'excentriques résidents – pas de souvenirs du tout. Dans les reproductions que Related utilise pour commercialiser ce nouveau monde, chacun des utilisateurs numériques traversant le paysage urbain virtuel est jeune, mince, capable et blanc. Cela me frappe tellement, ce besoin de recréer une ville inconnue, puis de couper la métropole poreuse, accueillante et spontanée que nous aimons croire vivre. Les banlieues sont devenues plus mixtes, à forte densité de trafic, criminelles et compliquées, et si vous avez besoin d'exclusivité à tout prix, une clé de ville offrant un accès rapide à la stratosphère est particulièrement attrayante. Je suppose que cette apothéose de la prospérité vierge-ardoise est l'imagination d'une personne de la ville du 21ème siècle, mais ce n'est pas la mienne.

Hudson Yards.
Photo: Gracieuseté de Related-Oxford

Encore et encore je me suis demandé qui le voulait ainsi et quand c'était un résultat précédent. Nous sommes ici depuis longtemps, la ville étant devenue plus rentable et les seuls magasins semblant durables sont ceux des labels de luxe. Beaucoup d'architectes talentueux ont travaillé dur pour découvrir comment des bâtiments géants et des falaises de verre pourraient former un lieu – un quartier où les gens se sentent comme chez eux. Kohn Pedersen Fox a conçu 10 et 30 Hudson Yards, les gratte-ciel de verre à facettes en bardeaux flanquant leur centre commercial, avec l'intérieur d'Elkus Manfredi. Diller Scofidio + Renfro et Rockwell Group ont conçu l’appartement tubulaire de 15 Hudson Yards et sa performance continue, Shed. Deux tours, 55 de KPF avec Kevin Roche John Dinkeloo & Associates, et 35, un complexe résidentiel hôtelier composé de David Childs et de Skidmore, Owings & Merrill, tissés sur la place par Nelson Byrd Woltz et un objet en forme de seau en forme de seau de Thomas Heatherwick Le temps s'appelle le vaisseau. Séparément, ces architectes – la plupart d’entre eux en tout cas – ont imaginé des conceptions délicates et sophistiquées. Ensemble, ils ont créé le contraire de leur intention. Au lieu d'une extension organique du tissu du centre-ville, ils ont créé une société d'État, marquée du trottoir à germer.

Cette marque est le perfectionnisme. À une époque où les aspects les plus courants de la vie urbaine, tels que prendre le métro ou contourner des sacs à ordures empilés sur le trottoir, sont autant de bombes de frustration à l'affût. Les promesses connexes sont une zone de nuisance. Il ne sera pas permis à la neige de se rassembler sur le trottoir ou aux personnes de dormir dans les portes. Les poignées de porte seront obligées de briller en tout temps. Si vous vous demandez si une société immobilière peut s’appuyer sur le respect de ces normes, considérez que Ross lui-même déménage dans un penthouse dans son nouveau fief, et il existe un autre haut dirigeant, Jeff Blau, PDG. La société qu'ils dirigent les accompagne également.

J'ai visité le site à plusieurs reprises et en ai fait beaucoup plus, voyant les tours bien dégagées et ce mirage improbable se dessine. Maintenant, alors que les travailleurs se précipitent pour poser les derniers pavés et pour mettre fin aux lumières principales, je le visite avec Jay Cross, le directeur principal du projet. Je suis impressionné par le charme de la gestion qui permet à Cross de comprendre, de prévoir et de contrôler tous les aspects de la construction, du colossal au picayune. Bien que toute la côte est sombre, il me dit que l'installation de coproduction du site démarrera en quelques millisecondes. Des transactions en ligne de plusieurs millions de dollars peuvent donc continuer à fluctuer dans le monde entier sans problème. Lorsque la pluie tombe et que l'eau monte, des portes sous-marines se fermeront autour des appareils de levage et des réservoirs de carburant. Cette ville brillante sur un pont est construite pour résister à un large éventail de maux.

(1) le centre commercial: Superluxury marque en bas, et (moins évidemment) un H & M. (2) nourriture: Huit restaurants de chefs étoilés (David Chang, Thomas Keller, José Andrés, Anya Fernald, etc.); 25 restaurants complètement, principalement dans le centre commercial. (3) le navire: Une œuvre d'art à grimper de 15 étages. (4) le hangar: Une salle de concert rétractable et un espace artistique. (5) observatoire: Et un lieu de fête. (6) 10 cours de Hudson. (7) 30 verges d'Hudson: Tour de bureaux. (8) formateur: Le siège de la société est dans cette bosse du côté de # 10. (9) 15 cours de Hudson. (10) 35 cours de Hudson: Hybride résidentiel, hôtel et bureau. (11) 55 cours Hudson: Bureaux. Presque à sa pleine hauteur; Les locataires incluront plusieurs grands cabinets d'avocats. (12) 50 verges d'Hudson: 1000 mètres de haut. Les bases sont construites; Ouverture prévue en 2022. (13) ligne haute: Ça se termine ici. (14) l'Ouest: Toujours à venir lorsque la plate-forme est construite. (15) Le tunnel: Espace souterrain réservé au tunnel ferroviaire du New Jersey. Un jour
Illustration: Jason Lee

Les croix sont également attrapées dans les surfaces. Il me montre les fentes incurvées de fabrication italienne pour l'ascenseur qui s'installent dans la collection d'escaliers entrelacées de Heatherwick. Il indique les joints en acier personnalisés suffisamment lisses pour constituer des sculptures abstraites, des bandes d'éclairage encastrées dans des balustrades, des pavés disposés dans une mosaïque de différents gris. L'architecture est composée de telles minuties et, d'une certaine manière, il est apaisant de voir un client maniaque du contrôle au travail, exigeant une obsession égale d'une équipe d'architectes diversifiée. En traversant le hall des 30 Hudson Yards, les passants croisent une liste de finitions somptueuses comme s’il récitait les spécialités d’un restaurant exotique prohibitif: mélèze enflammé, marbre Ombra di Caravaggio assorti aux livres (fumé avec ocre), bronze d'aluminium. (Ou est-ce un branzino anodisé? J'oublie.) Le mur qui se déroule dans le café du hall semble couvert de chocolat fondu.

Ross souhaite que les locataires se sentent occuper le meilleur immeuble dans le meilleur quartier, dans le meilleur quartier de la plus grande ville du monde. Le meilleur est tout. Pourtant, il s’agit d’une idylle privatisée où la notion de bien public s’arrête sur le terrain. Impasse des 31ème et 32ème rues de l'ouest dans le mur de banquet du centre commercial le long de la dixième avenue. Lorsqu'un architecte fixa un vêtement plus somptueux, un dirigeant associé le fit signe de partir. "Qui va le voir?" Il a demandé. Pour les développeurs, les tours rassemblent une scène centrale. Le reste de la ville est son arrière-maison.

Dans cet West West Westworld, chaque aspect de l'expérience est guéri par une main invisible. Tout est conçu pour aspirer les passants sur la propriété, les y garder et dépenser de l'argent le plus longtemps possible. Il n’ya pas d’affaires dans cette version de New York, seulement des routes intérieures traversant un centre commercial de sept étages. Les visiteurs peuvent voir Van Cleef & Arpels en attendant leur table dans la salle TAK de Thomas Keller ou leur créneau horaire sur la terrasse d'observation. Pour de nombreux employés, la distance la plus courte entre le métro et le bureau passe devant Tiffany.

Ici, il est possible de vivre une vie bien remplie et variée – dormir, prendre une heure au gymnase, emmener les enfants à l'école, déposer le chien à la maternelle, aller au bureau, faire les magasins, manger au restaurant ou aller voir un spectacle – sans même traverser la rue. Ce type de service complet est un objectif pour les urbanistes à croissance intelligente depuis de nombreuses années, mais appliquer ces aspirations à un développement semi-citifié autour d'une station de transit située au premier plan est une chose, dans l'espoir qu'il ne meure pas. l'heure de pointe. Créer un immeuble de grande hauteur sur une étagère si scellée et semblable à un yacht que personne n'a besoin de quitter est une réalisation complètement différente et plus regrettable.

Le précipice: Les aventuriers urbains pourront attacher un harnais et grimper sur cette grille jusqu’à 30 verges de Hudson dans le vent glacial. Le 101ème étage a également une salle de fête. Si vous devez demander ce qu'il en coûte, etc. l'observatoire, le quatrième à Manhattan, voit la place de l’Empire State Building sur le front. Les ventes de billets devraient rapporter des dizaines de millions de dollars par an.
Photo: Gracieuseté de Related-Oxford

Skuret: La salle d'art soufflé revient au pied du n ° 15. Elle s'ouvre sur cinq nuits de musique et de culture afro-américaines, du 5 au 14 avril; Vient ensuite une nouvelle collaboration entre le peintre Gerhard Richter et les compositeurs Steve Reich et Arvo Pärt.
Photo: Diller Scofidio + Renfro, architecte principal, et Rockwell Group, architecte collaborateur. Avec la permission de Diller Scofidio + Renfro, architecte en chef

Ce n'est pas nouveau à propos de l'idée d'un village d'ardoise vide. Les Romains ont construit leurs garnisons grillées sur les bords de l'empire. Chandigarh et Brasilia ont été conçus comme des capitales complètes. Notre propre Rockefeller Center est un prédécesseur évident. Au cours des dernières décennies, les progrès de l'ingénierie et de la logistique, combinés à un marché mondial de bureaux et de logements haut de gamme, ont permis à l'immobilier et aux bureaucrates de planifier, financer, relier, construire et remplir des dizaines de millions de pieds carrés à la fois. Hudson Yards peut se démarquer à New York, mais il s’inscrit parfaitement dans un contexte mondial où nouvelles villes et clubs urbains s’intègrent à une vitesse intimidante, tout en laissant les autorités mettre de côté des budgets multidisciplinaires de plusieurs milliards de dollars pour s’urbaniser à jamais échelle.

À partir des années 1980, 97 hectares de Docklands londoniens dégradés sont devenus les bureaux de Canary Wharf, reliés au reste de la ville par ferry et tramway (et enfin par un service de navette Crossrail). Le précédent le plus proche de Hudson Yards est le Roppongi Hills de Tokyo, développé par le Japonais Minorum Mori (Stephen Ross) et ouvert en 2003. Il a fallu 17 ans à Mori pour collecter des colis au cœur de Tokyo; Dans le même temps, leurs compteurs de voies ferrées se sont glissés d'un seul coup. À Abu Dhabi, Foster + Partners a développé Masdar City en tant que future métropole à zéro carbone, et bien que les dizaines de milliers de résidents pour lesquels elle avait été conçue n'aient pas été montrés, la zone d'exposition, qui semble prématurément fantomatique, l'a laissée plus longtemps. par un laboratoire et un centre d’exposition pour des technologies supposées économiser la planète, telles que les bus automatiques et le carburéacteur. Et toutes ces aspirations vont dans le sens du plan du gouvernement chinois pour Jing-Jin-Ji, une région métropolitaine plus vaste que la Nouvelle-Angleterre, qui dévorerait Beijing et compterait 130 millions d’habitants.

Après la Seconde Guerre mondiale, les architectes, les planificateurs et les hommes politiques ont convenu de la nécessité de loger les pauvres dans des logements modernes et hygiéniques et de construire des universités complètes pour l’éducation et les arts. Ces projets allaient de pair avec des angles morts et des préjugés raciaux, mais ils étaient guidés par une sorte d’idéalisme démocratique. La grande promesse de Hudson Yards était qu’une toute nouvelle zone de la métropole postindustrielle puisse être créée par le bas sans le fardeau d’un passé en désordre. Il n'y avait pas d'habitants à déménager, pas de librairies préférées à bulldozer ni de conservateurs à placer. C'était l'occasion de rêver devant la future métropole. Mais le climat politique et les impératifs économiques ont mis ces fantasmes à l’écart et nous avons eu un simulacre gonflé. Cette incapacité à apprendre d'anciens criminels, ou à lutter pour une ville plus juste et humaine, constitue un manque institutionnalisé massif de décennies fantastiques de travail.

En 1974, le bord extérieur de West Side était occupé par un trajet de train en grande partie inactif de deux kilomètres, ce qui entraîna la liquidation de la faillite du Penn Central Railroad. Mais personne ne le voulait. Les trains devaient toujours continuer à circuler dans au moins une partie de la zone. Le seul moyen de le transformer en terrain constructible était donc de le recouvrir d'une plate-forme géante et d'un coût prohibitif. Une personne a exprimé son intérêt et a opté pour une solution de rechange à l'achat du terrain: le fils d'un constructeur de maisons royales basé sur la reine. Donald J. Trump a finalement abandonné cette option et a transféré l'achat d'un terrain par l'État à un centre de conférence et lui a proposé de payer ses frais et de les construire à prix coûtant s'il pouvait en parler … vous l'avez deviné, Trump Center. L'État a refusé et a appelé le sénateur Jacob Javits à la place.

Midtown a poussé l'ouest vers la rivière depuis les années 50, mais sans plate-forme, les hôtes ont empêché la ville de ne plus avoir besoin de plus de logements, d'entreprises, de cabines et de plus d'endroits où déjeuner. Hollers a pris de l'ampleur en juin 2001 quand un sénateur convoqué par le sénateur Chuck Schumer a estimé que la ville devait construire 60 millions de pieds carrés de nouveaux locaux au cours des prochaines décennies pour concurrencer les centres mondiaux très dynamiques tels que Londres et Hong Kong. Trois mois plus tard, des terroristes ont détruit le World Trade Center et détruit 13 millions de pieds carrés supplémentaires.

Peu de temps après la nomination de Michael Bloomberg au poste de maire, son adjoint, Daniel Doctoroff, a découvert son rêve de gagner les JO de janvier 2002. Pour l'obtenir, New York avait besoin d'un nouveau stade et Doctoroff avait l'intention de le placer sur son père Le West Side pourrait attirer les jets vers la ville, servir d’extension pour le centre Javits, de plus en plus étroit, et stimuler le processus de flambée épidémique. Dans la poursuite de cette vision, la ville a modifié le zonage non seulement des chemins de fer, mais également d’une zone beaucoup plus désordonnée, qui passe de 30 à 43. Streets, à l’ouest de la huitième avenue. Il a également augmenté de 2,4 milliards de dollars pour élargir la ligne 7. L'ouest lointain était la frontière la plus prometteuse de cette nouvelle ville car il n'y avait au moins rien dans l'imaginaire populaire. Coloniser le terrain désagréable signifiait le submerger de gratte-ciels – beaucoup d’entre eux. "La question principale était: combien pourriez-vous accommoder?" Doctoroff se souvient.

À partir du point de vue 2019, il semble que New York connaisse depuis trois ans une frénésie de croissance, de gentrification et de prix de l'immobilier en augmentation constante. Mais il y a 17 ans, Bloomberg et ses lieutenants étaient hantés par leur infirmité, la terrible facilité avec laquelle ils pourraient sombrer dans le dysfonctionnement des années 1970. Pour eux, les villes étaient des requins: elles pouvaient diminuer ou grandir mais ne jamais se taire. Et en tant que vétérans des affaires, ils partageaient une conviction profonde de l'efficacité supérieure des entreprises privées. "Le secteur privé sait le mieux comment construire et gagner de l'argent. Si possible, ce que nous faisons [government] aurait dû se retirer, a déclaré le maire Ed Koch en 1987, et près de 20 ans plus tard, Bloomberg et Doctoroff ont rejoint le groupe. Manhattan, pensaient-ils, serait la création la plus spectaculaire du capitalisme.

Finalement, l'idée du stade et le rêve olympique sont morts, mais pas avant d'avoir ouvert la porte au développement à l'échelle babylonienne. Avec des politiciens et des rédacteurs en chef concentrés sur le stade, la ville a modifié le zonage du West Side pour une ville de la taille du centre-ville de Seattle.

Pendant ce temps, Bloomberg a conclu un accord. MTA, qui possédait les chantiers navals, voulait autant d’argent que possible et n’avait aucun intérêt à construire quoi que ce soit. La ville croyait à la vente des droits de développement remportés par Tishman Speyer. Mais les ventes ont diminué et Related a progressé rapidement avec 1 milliard de dollars. Quelques mois plus tard, la crise financière a touché le monde et les développeurs du monde entier ont frénétiquement chassé les rochers. Entreprise liée.

Doctoroff, maintenant directeur général de Urban Tech Company Sidewalk Labs, approuve le site depuis son bureau situé à 10 Hudson Yards. "Il est situé dans une longue file de grandes salles qui définiront cette ville, selon nos prévisions", dit-il. "Les principes de base n'ont pas changé."

Le penthouse du 88ème étage sur 15 Hudson Yards (Gauche) est répertorié pour 32 millions de dollars. Pas besoin de le décorer comme cet appartement. le centre commercial a des marques luxueuses à perte de vue, y compris Cartier et Tiffany, et des grands magasins tels que Neiman Marcus. Photo: Brian Finke.

Le penthouse du 88ème étage sur 15 Hudson Yards (Gauche) est répertorié pour 32 millions de dollars. Pas besoin de le décorer comme cet appartement. Centre commercial …
Le penthouse du 88ème étage sur 15 Hudson Yards (Gauche) est répertorié pour 32 millions de dollars. Pas besoin de le décorer comme cet appartement. le centre commercial a des marques luxueuses à perte de vue, y compris Cartier et Tiffany, et des grands magasins tels que Neiman Marcus. Photo: Brian Finke.

Il n’ya plus de territoire vierge à New York, pas de grande chaîne qui puisse être rasée au bulldozer. Au lieu de cela, il y a de l'air sur des installations sales et compliquées. Dans la cour ouest, la circulation des trains ne pouvait jamais être interrompue pendant la construction, il fallait jeter des colonnes entre les voies, ventiler la chaleur et préparer le tunnel passerelle sous Hudson, uniquement si le gouvernement fédéral décidait de le financer. Etant donné qu’il n’y avait nulle part où enterrer toutes les machines laides et encombrantes (égouts, fondations, courants d’eau), il fallait l’emballer à une profondeur de 7 pieds sur une plate-forme à une hauteur égale à 25 mètres du sol. Hudson Yards est un jardin avec des tours en lévitation. Pour l'administration Bloomberg, il était clair que seul un grand développeur pouvait mobiliser des capitaux et relever les défis techniques liés à la réalisation du projet.

"Nous avons eu beaucoup de chance que Steve Ross soit passionné par cela", a déclaré Doctoroff. "Il possédait une organisation capable de le faire à tous les niveaux, de l'ingénieur au marketing. Related était probablement le seul développeur au monde à pouvoir obtenir ce résultat. "

L'architecture, comme la politique et la guerre, se propage à partir d'un million de décisions séparées dans le contexte de grandes forces historiques, décisions qui peuvent sembler plus libres ou plus significatives qu'elles ne le sont réellement. Sur le Hudson Yards, la piste en bande suivait une trajectoire inefficace basée sur une logique financière impénétrable. L'espace inutilisé doit être recyclé pour une utilisation optimale. MTA avait besoin d'argent. Les coûts étaient élevés, de sorte que les bénéfices potentiels devaient également être. Le moyen le plus efficace de financer et de construire le projet consistait à le confier à un seul développeur, qui ne construirait jamais une ville comme un produit de luxe. Chaque décision prise est essentiellement décrétée.

Parfois, la marche implacable de la relation peut produire des résultats qui semblent fâchés ou visionnaires, selon le mois. Développé à la suite de la récession de 2008 et exécuté sous le boom qui a suivi, le mégadéveloppement s'ouvre pour un avenir inquiétant. Le marché des condos ultra-de luxe s'affaisse et nous verrons s'il s'agit de l'un des chocs auxquels Hudson Yards est construite pour résister. Il y a une douzaine d'années, il semblait évident que le commerce de détail constituerait un marché effrayant pour les bureaux. Maintenant le contraire est vrai. Le centre commercial de 720 000 pieds carrés est en ligne, même si des magasins sont cachés dans tout New York et Amazon menace de compromettre l'idée d'entrer dans un magasin de vente au détail et de distribuer un bagage à main. D'autre part, les entreprises qui avaient été avalées pour s'installer dans une zone frontalière incertaine sont maintenant assises en pieds carrés. Des sociétés telles que Coach, L & B, Oral, Warner Media, Wells Fargo et le Boston Consulting Group travailleront avec des créations du boom du millénaire telles que Stonepeak, et la demande d'espace de travail semble être celle du gluten actuel.

Toute la sociabilité et l'imprévisibilité n'a pas d'importance pour les bâtiments lorsqu'ils sont en hauteur. L'Association d'histoire, de politique et d'argent a fourni une acropole du capitalisme mondial, un complexe de monuments élevés qui perdurera longtemps après que la foi a été oubliée.

Content de vous revoir, M. Bond: Dans une tour, les employés de bureau ne disposeront pas de carte d'accès. Un scanner de paume les chargera, puis enverra l'ascenseur directement au sol. Photo: Brian Finke.

Content de vous revoir, M. Bond: Dans une tour, les employés de bureau n’auront pas de carte d’accès. Un scanner de paume les chargera, puis enverra le faisceau de levage …
Content de vous revoir, M. Bond: Dans une tour, les employés de bureau ne disposeront pas de carte d'accès. Un scanner de paume les chargera, puis enverra l'ascenseur directement au sol. Photo: Brian Finke.

Descendre La plupart des routes de Manhattan et vos yeux vont rarement au-delà des premières histoires; Il est tout à fait possible de passer devant l’Empire State Building et de le remarquer à peine. Hudson Yards vous confronte avec sa verticalité ostentatoire. En effet, la place permet à votre pièce de remonter et de regarder vers le ciel, représentée par le sommet de la tour. Pour tempérer la presse répétitive à la hausse, Ross a exigé que les architectes qu'il a embauchés formaient une composition solide de conceptions différentes.
Le problème est que chaque projet a son propre ensemble de cadeaux irrésistibles et suit sa propre logique interne. William Pedersen, cofondateur du PCF, et Marianne Kwok, l’un des membres du conseil d’administration de la société, assises sur une table de conférence avec une maquette de Hudson Yards et expliquent que les façades en verre, le plancher massif, la distance entre la fenêtre et le centre de l’ascenseur, la forme découle directement des besoins des locataires.

Pourtant, c'est une communauté à construire. "Les grands immeubles ressemblent à un groupe de personnes debout autour d'un cocktail. Tout ce que nous faisons consiste à créer des liens de connexion", a déclaré Pedersen. Ensuite, sa société a poussé deux des grottes isolées n ° 10 et 30 dans un Ils sont orientés dans la direction opposée, comme s’ils se tournaient vers les bras d’un grand tango, dans leur empressement à communiquer, le plus petit du couple, 10 Hudson Yards, gesticulant dans toutes les directions. Structure à la carte dictée par les différents souhaits des locataires: un grand plancher pour l’un, un plancher plus modeste pour l’autre, un campus séparé à l’intérieur d’un bâtiment pour le bus, des vues autour, à sa base, à la fin des bâtiments et des éviers Son coin non habillé, comme pour éviter d’être délimité, saute à l'écart de la High Line, qui bascule sous celle-ci vers Spur, bientôt ouverte, au coin de Tenth Avenue et de 30th Street, aspirant l'atrium dans l'estomac pour accueillir une place. Le résultat est un gratte-ciel qui a l'air d'être sve glacés ensemble à partir de morceaux d’autres gratte-ciel.

Pedersen et Kwok ont ​​déployé des efforts considérables pour bousiller leur architecture dans le district. Sur ces blocs, une préoccupation de toujours a continué d'aider les tours à "devenir des acteurs sociaux de la vie urbaine", comme le dit Pedersen. Et enfin, leur conception est plus profondément façonnée par des forces plus grandes: le besoin impérieux de faire de New York un nœud le long des routes de transfert d’argent. Les tours réfléchissantes, obliques, à base de graisse comme KPF sont les traces physiques d’une économie électronique mondiale.

Si le projet de développement ressemble plus à un immeuble de grande hauteur ou à une parcelle continue à Manhattan, cela dépendra en grande partie des parties où il n'y a pas de bâtiments du tout. Plus de la moitié du site est un espace public – ou plus précisément un espace public privé (POPS), un type d'hybride complètement ouvert et démocratique à un agent de sécurité privé, vous informe que vous venez de violer l'une des politiques de son propriétaire. Dès que le cabinet d'architectes paysagistes Nelson Byrd Woltz a eu la tâche de coller un groupe de vis en verre, le chef Thomas Woltz a commencé à résister aux géométries rigides, à l'échelle inhumaine, aux ombres éternelles, aux surfaces dures et à l'auto-absorption. Il a tiré le meilleur parti de son ensemble minimal d’outils: pavés, plantes, murs et bancs. Depuis les terrasses des restaurants, par exemple, les pavés forment une variété d’ellipses de forme en degrés de gris, qui s’infléchissent comme des électrons autour d’un noyau. D'un côté, une mini-forêt dense borde la 33e rue ouest. Par contre, des rangées parallèles d’arbres à mâcher noirs, dont les branches ressortaient du tronc comme si elles faisaient de la callisthénie, remontaient le long de douces terrasses de granit. (Juste pour être sûr qu'ils se comporteront comme annoncé, Ross insista pour que Woltz l'emmène dans un safari au pied de l'arbre dans les environs de New York.)

La pente, les paniers, les escaliers et les bancs, la canopée des arbres et le sous-bois de la forêt réduisent l'infini de la région. "La chaussée sera parfaite. Les bancs seront propres. Les ordures seront ramassées. Mais les plantations forment une forêt en couches allant du sol à la canopée, une horticulture florissante, épaisse, pleine et riche. Le site, ajoute-t-il, reconnaît cependant: "C’est tout ce qu'un arbre de 50 pieds peut faire pour assouplir un bâtiment de 1 200 pieds. Je me concentre donc sur le dialogue entre la personne et l'arbre – l'espace humain sous un jardin horticole. "

C'est une nature artificielle que Nature a conçue pour Woltz, un paysage hautement construit sur une plateforme épaisse de sept pieds. Comme les trains suppriment une chaleur constrictive, il a demandé à des ingénieurs d’Arup de concevoir un système de refroidissement qui maintiendrait le sol formulé avec précision à 70 degrés. Les plantations doivent résister à une ombre presque constante des faisceaux pelviens environnants. Woltz vise à créer de la joie dans ces contraintes extrêmes. "J'espère que le public l'aime. J'espère qu'il se sentira, Ceci est pour vous, les gens. Il est bien conçu et bien entretenu et il y a amplement d'espace pour que tout le monde puisse s'asseoir et profiter. "Il faudra des mois avant qu'il sache si son souhait a été exaucé; aucun parc ne devrait être obligé de faire ses débuts hivernaux comme il l'a été.

Et aucun parc ne devrait être forcé de partager ses débuts avec la pièce maîtresse du développement, un tchotchke prêt pour Instagram, d'une hauteur de 15 étages et coûtant 200 millions de dollars, aussi coûteux qu'un hôpital régional. Le champignon Vaisseau de Heatherwick monte et sort par-dessus la place centrale, invitant les visiteurs à la gravir, à voir d’autres montées, ou à prendre l’ascenseur jusqu’à un atterrissage puis à revenir. La différence d'avance ne vous prépare pas à une structure assez volumineuse, brillante et dépourvue de sens. La peau en acier inoxydable brille en rouge comme du cuivre poli, mais ne résistera pas à la lumière et ne perdra pas son éclat. Dès le début, Ross a déclaré qu’il souhaitait une œuvre d’art assez grande et suffisamment éclatante pour que tout le développement puisse être réalisé. Pas une montre ou un obélisque – qu'en est-il d'un chiot botanique, par exemple, ou d'un haricot rouge brillant à Chicago? Ross voulait quelque chose de plus audacieux, une œuvre d'art sur laquelle il n'avait pas à avertir les gens. Au lieu de cela, la pièce de Heatherwick agit comme son propre signe: VEUILLEZ CLIMER LA SCULPTURE.

le navire: Un panier de 200 millions de dollars avec des escaliers menant à nulle part, parfait pour la confiance. Photo: Gracieuseté de Forbes Massie-Hearthwick Studio / Brian Finke.

le navire: Un panier de 200 millions de dollars avec des escaliers menant à nulle part, parfait pour la confiance. Photo: Gracieuseté de Forbes Massie-Hearthwick Studio / Brian Finke.

Les escaliers peuvent être des pièces sociales. Les architectes du Metropolitan Museum et de la Bibliothèque publique de New York ont ​​élevé ces institutions sur la cinquième avenue en suivant des étapes imposantes, mais la culture démocratique de la ville les a finalement utilisées comme lieux de rencontre. Les visiteurs les utilisent pour se percher et se restaurer. Même en hiver, il y a toujours une prolifération de types robustes qui affichent leur endurance en voyant combien de temps ils peuvent se détendre. Au cours des deux dernières décennies, New York est devenue une ville d'escaliers légendaires: l'escalier écarlate de Times Square, qui sert à la fois de stage et de parquet, les gradins allongés devant Alice Tully Hall du Lincoln Center, au Pier 17 ou à le bord de l'eau à Brooklyn Bridge Park. Mais le nid d'abeilles de Heatherwick ne permet pas vraiment de flâner, mais seulement à la hausse, à la baisse ou tout autour. Dans le mépris du respect de la loi, les ascenseurs déposent les visiteurs handicapés sur un palier, où ils peuvent jeter un coup d'œil mais n'ont nulle part où aller, sauf à redescendre. In theory the weave of 154 staircases and 80 landings offers thousands of possible routes, but in practice they are all endlessly the same, like the ramparts in Escher’s hermetic guard tower. You’ll need a timed ticket to go up. The Vessel embodies the aesthetic of hucksterism: It’s a staircase that takes you nowhere, clad in fake copper that never gets old, taking over a public space that’s actually private.

Ross has said he wants his Basket o’ Staircases to be New York’s Eiffel Tower or Gateway Arch (he used to compare it to the Trevi Fountain), and he is no doubt brimming with magnanimous feeling. “No one has ever given a gift like this,” he crowed to Fortune in 2016. He may be right. There are not many opportunities to erect such a grotesque monument to a rich man’s vanity.

There is one grain of unpredictability in Related’s grand oyster, one hope for humanism at Hudson Yards: the Shed, a lavishly funded but endearingly weird headquarters of interdisciplinary art. When the city zoned the site, it held back one spot on the platform for a cultural building to be placed right on 30th Street, where the High Line jogs out toward the Hudson. Bloomberg wanted a new organization that would add to the cultural life of the city, not just move it around. The architects Elizabeth Diller and David Rockwell, leaders of separate firms, came up with both the idea for the institution and the building’s design. A packed stack of galleries, theaters, and performance spaces slips into the base of a residential high-rise, making efficient use of all those unsaleable lower floors. It’s not an easeful relationship. At the tower’s base a great steel mouth gapes, as if to swallow (or regurgitate) the icy cube of the Shed. A puffy, quilted sheath slides over that glass-walled core like a box made of Bubble Wrap. Depending on the event, the outer layer can either be tucked away against the tower or roll out on great steel wheels to enclose a square of the plaza. The space will open April 5 with a five-night multi-genre spectacle surveying the history of African-American music, curated by Quincy Jones and directed by Steve McQueen. Whatever else it achieves, the Shed will draw audiences and artists who might otherwise never go near Hudson Yards.

Bloomberg’s aspirations, Diller and Rockwell’s design, and Related’s priorities fit together with startling neatness. From a developer’s point of view, the Shed is a unique amenity, a museum–cum–concert venue steps from your office or kitchen. The more distinctive its productions, the better the bragging rights. At the same time, though, contemporary arts institutions, unlike real-estate developers, have a high tolerance for failure and unpredictability. The Shed will defy Ross’s craving for control and good taste, because artists can be loud, confrontational, vulgar, and crusading — all fine local qualities that clash with the Related brand. In the end, the Shed may turn out to be New York’s embassy to the principality of Hudson Yards.

In my more dyspeptic moments, I wonder what Hudson Yards portends for New York’s future. Today it feels like the last spasm of the Bloomberg era, seductive and smooth and substantial, the home of some finely provocative art but fundamentally a grand gift of urban space to the global elite. Will it become a bastion of a Gilded Age that has already started to wane or the unavoidable model for the next megadevelopment and the one after that? Already the city keeps ratcheting up its scale. Today’s supertall towers are being overtaken by even bigger ones. Lessons learned at Hudson Yards, if any, will be applied at Sunnyside Yard, which is seven times the size. These thoughts lead to darker questions: Is New York ballooning into oblivion? If you don’t know how to code or what private equity actually is, does that mean your choices are panic, despair, or flight? These musings seem almost reasonable when the new skyline glowers overhead. But then my mind drifts back to the alien separateness of Hudson Yards, and it occurs to me that could be its saving grace. Those who feel pushed away by it will never go there. It will keep hovering 25 feet above the street, a spaceship that hasn’t committed to landing, while the rest of the city scrambles on, peculiar and perpetually discontented, sending its chorus of sirens and grumbles up to the party on the 101st floor.

Illustration: Zohar Lazar

No garbage trucks
In the (forthcoming) western section of Hudson Yards, the trash from the apartment buildings will be piped out through three separate chutes at 45 mph. It’ll be ground and dehydrated along the way, ending up at a dispensary on 12th Avenue.

Chilled roots
The trains running under the platform generate heat, and it can get up to 150 degrees down below. So the deck is filled with pipes that circulate cool water under the trees to keep them from being cooked.

Its own comms network
Usually, your emails and calls go out on a network to your service provider — Verizon or whomever — and then back to your building. Here, there’s a private loop of fiber, embedded in the platform under the buildings and connecting them all, that makes internal communications much faster.

Its own power supply
The co-generation plants (there are two) make electricity with a generator, run on natural gas, whose waste heat is recaptured and used in the climate-control system. “If the entire Eastern Seaboard goes down, you can plug in your phone at Hudson Yards,” says Joanna Rose, Related’s executive vice-president of corporate affairs.

“Futureproofing”
A tech stack — the framework for software, living in the cloud and supporting different systems such as elevators and cameras — stores all of Hudson Yards’ data in one place. When “all these new sensors that come into the market, driverless vehicles, drone delivery services, all kinds of stuff, we’re going to be more easily able to accommodate,” explains Hudson Yards’ Luke Falk.

Of course, there’s an app
Residents can book a party room, buy tickets to the observation deck, or make restaurant reservations.

—Jane Drinkard

Tony Salamé is a shopping-center developer from Beirut who has become one of the world’s biggest art collectors.

Photo: Brian Finke

“When I first saw the Hudson Yards project, I told [Steve Ross’s partner] Ken Himmel I wanted to buy seven apartments. At first he thought I was joking, but I made an appointment with Steve the next day. He gave me and my friends a great deal, and we immediately blocked seven apartments on the 80th floor, one of the highest levels. It’s not only a building — it’s a whole community, with stores and amenities, and a short walk takes me directly to all the art galleries in Chelsea.

“What I like about Steve is that he’s a quick decision-maker. He often says to me, ‘Why did I get myself into this again?’ but he’s reinventing New York’s urban landscape. I’m extremely excited to move in.”

—Carl Swanson

*This article appears in the February 18, 2019, issue of New York Magazine. Subscribe Now!

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Une restauration de l’installation électrique est fortement conseillée si aucune mise aux normes n’a été conduite durant les vingt cinq années passées dans votre logement. En effet, les maisons ou appartements anciens n’ont pas été prévus pour alimenter en électricité autant d’appareils électriques que ceux que nous utilisons aujourd’hui. D’ailleurs, une réseau domestique électrique vieillissant vous expose à des pannes de commun régulières, des risques d’électrocution, voire même des incendies ! Rénovation d’une réseau domestique électrique : quel prix envisager ? Le prix à consacrer pour rénover ou exécuter une remise aux normes de son système d’électricité peut varier légèrement en fonction de la complexité des travaux d’électricité à tenter. Voici une estimation des dépenses pour la rénovation d’une réseau domestique d’électricité, matériel et main d’oeuvre compris : Rénovation partielle 80 à 120 € HT / m² Diagnostic de l’installation électrique. Remplacement de certains câbles. Changement de tableau électrique et/ou de prises et interrupteurs. Mise en sécurité de l’installation Rénovation complète 120 à 200 euros HT / metre carre *Diagnostic de l’installation électrique Remplacement des câbles, fils, boites DCL, prises et interrupteurs. Changement de tableau électrique. Mise aux normes du réseau électrique