Bajaj Pulsar NS125 CBS est lancé en Colombie – tronçonneuse HUSQVARNA

Bien que Bajaj n’annonce pas encore de remplacement du Pulsar 135LS en Inde, il a lancé le Pulsar NS125 CBS en Colombie. Auparavant, la moto avait été lancée en Pologne en octobre dernier en Pologne.

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Le Colombien Bajaj Pulsar NS125 est doté d’un système de carburateur. Sinon, il est disponible avec la technologie d'injection.

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Contrairement au Bajaj Pulsar NS125 en Pologne, le Bajaj Pulsar NS125 en Colombie utilise un moteur à carburateur. Son moteur monocylindre à 4 soupapes de 125 cm³ refroidi par air et doté de la technologie DTS-i fournit une puissance de 11,8 chevaux à 8 500 tr / min et un couple de 10,8 Nm à 7 000 tr / min. Le moteur est connecté à une boîte de vitesses à 5 vitesses.

Le Pulsar NS125 est optiquement basé sur le Pulsar 135LS. La lunette contient un design net pour la lampe frontale, qui est reliée par un masque bicolore et un écran anti-moustiques compact. Le cockpit est constitué d’une console d’instrument semi-numérique. Le tachymètre est un compteur analogique, le reste des informations étant affiché sur l’affichage numérique. Semblable aux modèles plus grands Pulsar, le tableau de bord comporte une bordure en fibre de carbone pour un look sportif du point de vue du cycliste.

Le réservoir de carburant ainsi que les parois latérales et arrière sont presque identiques à ceux du Pulsar 135LS. Les housses confèrent au vélo un aspect musclé, tandis que la finition bicolore confère à l’emballage une touche de première classe. La selle est fendue, tandis que la tige de selle du passager est une unité sportive en deux pièces. Contrairement au Pulsar 135LS, le modèle 125 cc est équipé d'un capot.

Les spécifications matérielles sont fondamentales et les tâches d'absorption des chocs sont effectuées par une fourche télescopique conventionnelle et un amortisseur arrière Nitrox à deux côtés. Le département d’ancrage comprend un frein à disque unique de 240 mm sur la roue avant et un tambour de 130 mm sur la roue arrière. Le filet de sécurité contient un système de freinage combiné.

Le vélo coûte 4 699 000 pesos colombiens, soit environ 97 245 INR (prix converti en INR à titre d'illustration uniquement).

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Le Bajaj Pulsar NS125 est basé sur le Pulsar 135LS. Selon Rajiv Bajaj, il est peu probable que le Pulsar NS125 atteigne le marché indien.

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Notez que Rajiv Bajaj, directeur général de Bajaj Auto, a déclaré dans une interview en septembre dernier que le Pulsar 125 était une offre peu attrayante et que la société préparait un nouveau modèle de moto pour la salle 125cc.

Lorsque l’étincelle est faible et irrégulière, vérifiez l’état de la bougie, la peut être dû d’or fait que la bougie mettons hors-service. Si ce n’est pas le cas, il faut contrôler l’écartement des électrodes. Vérifiez donc l’écart normal clarifié sur la raccourci du fabricant.

Si électrodes ne sont pas écartées conformément à la notice, cela engendrer un dysfonctionnement de la bougie. Ainsi, il est également conseillé de changer disposant d’une bougie adaptée et recommandée selon le fabricant.

Si le moteur ne démarre toujours pas, vérifiez l’état des électrodes.